KUNITOMO MINAMITANI

Driving Robot・人間らしい制御

シャシーダイナモ上の車両を運転するドライバーには、非常に高いスキルが要求されています。例えば、決められた車速パターンを±2km/hという精度で1時間以上走行し続けなければなりません。通常では体感できる加速度も台上試験では […]

プロドライバーによる官能評価は、一般人が長く使って初めて判るような性能を、ほんの一瞬で評価しており定量化難易度が高い。それを定量化するには、評価者が体感し判断する処理速度に同期して結果を見える化し、人の記憶を記録にする必

計測は、単に燃費等の基準準拠や適合レベルの調整ではなく、企画段階から性能・機能について積極的に活用するものです。顧客要求・競合差別化の視点で多様な性能軸のプロポジション分析を行い、どのような性能・機能を実現すべきか明確に

研究者：南谷邦公
（計測カンパニー VTO）

1982年愛媛大学卒。前職マツダ株式会社では、i-stopやSKYACTIV 等エンジン制御を駆使した車両環境性能の改善に従事した。2017年AZAPA株式会社入社。